7月2日消息，滴滴快的今日对外宣布，继6月在北京、深圳、济南等11城上线后，滴滴顺风车业务今日又在广州、天津、武汉、长沙、厦门等137个城市同步上线，并将会在近期完成对全国市场的覆盖和布局，滴滴顺风车由此一跃成为全国覆盖最广的拼车平台。
同时，滴滴快的还公布了滴滴顺风车上线一个月的成绩单，滴滴顺风车6月份的全国日高峰订单数量已经突破60万单，注册车主超过260万，使用过顺风车的用户已经突破200万人。
滴滴顺风车是滴滴快的旗下的C2C拼车业务，6月1日在北京正式上线。该业务与滴滴快的已有的出租车、专车业务有明显的区分，出租车和专车是以营利为目的的商业服务，而滴滴顺风车则是互助型拼车平台，由合乘的车主和乘客通过平台签订合乘协议，按照分摊出行费用的原则支付费用，解决城市上下班高峰期交通运力不足的问题。
据滴滴顺风车披露，截至6月30日，滴滴顺风车已经有超过260万注册车主、有超过200万乘客使用了顺风车。在6月上线的十一城市中，滴滴顺风车的日高峰订单已突破60万单，大大超出此前预期。此前，滴滴顺风车曾表示，希望在6月底实现日订单量超过10万。
滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示，仅在11城就取得了超乎意料的好成绩，显示出市场对于顺风车这种经济、有趣、公益性质的出行方式需求强烈。相信滴滴顺风车进一步在137个城市上线，将会为全国千万的城市居民的出行带来便利。
据了解，“滴滴顺风车”服务内嵌于滴滴打车软件中，通过大数据和先进的匹配技术匹配司乘信息，撮合双方进行合乘。车主可以发布自己的行驶路线及时间，乘客亦可输入自己上下车的地点及出行时间，顺风车产品据此向车主推送路线匹配度高、出行时间吻合的乘客订单，车主挑选并接受订单后，双方便能一同拼车出行。
由于不以营利为目的，滴滴顺风车的价格要比其他交通工具更加经济，其定价是根据当地的交通和出行状况而定，计费方式为起步价（包含一定公里数）+里程分摊费（每公里1元）。以此次新开通的广州为例，计费方式为3公里以内10元，超过部分为每公里1元。
因为具有公益性，滴滴顺风车业务也得到了政府的支持和鼓励。例如，早在2014年1月，北京市交通委就出台了《关于北京市小客车合乘出行的意见》，明确鼓励市民采取合乘方式出行。交通部长杨传堂也对小客车合乘方便公众出行、提高道路和车辆资源的利用和效率、缓解城市交通的拥堵、促进节能减排的积极意义加以肯定。
艾瑞咨询研究院副院长金乃丽认为，随着汽车共享经济的愈发普及，滴滴顺风车很可能是一个每天产生几百万单，甚至过千万单的海量出行市场，其容量和潜力远大于目前的出租车和专车领域。现在拼车市场才刚刚启动。
