8月24日消息：专车因方便市民出行，价格亲民而自出现之时就广受老百姓的喜爱，还被称为“业界良心”。但现在，“业界良心”也坐地起价了。
北京单双号限行致使专车齐齐涨价
据报道，一网友在8月20日上午10时搭乘专车时，发现滴滴快的0.1公里的里程的收费是在0.1元里程费的基础上直接加收59元。除此之外，UBer、易到和神州等互联网专车，也普遍出现加价行为。如此看来此次涨价更像是行业涨价，涨价幅度也略显夸张，这是何故呢？
专车公司：加价因限号
8月20日，北京正式开始实施为期15天的单双号限行措施。因单双号限行政策导致市民打车需求增加，与此同时，专车的供应量也减少一半左右。供需反差的进一步拉大，使得原本价格很亲民的互联网专车开始坐地起价，有的直接在里程费上加收几十元，有的是订单收费时直接乘以一个倍数，最高竟达3.9倍。
单双号限行导致供需矛盾进一步加剧
据滴滴快的公关总监叶耘表示，此次单双号限行导致了北京地区互联网专车的供需矛盾在短时间内爆发，是导致专车价格上涨的主要原因。他表示，“加价有利于提高司机的接单积极性。”
司机：收入未因涨价而提高
据悉，在北京阅兵限行之前，各家打车平台就上线了动态调价系统。而单笔交易价格是提了上来，但是对于专车司机而言，自己的收入却没能上涨。
专车涨价司机收入没提高？
表面上看，单双号限行使得每日上线专车数量减少，竞争下降；此外，限号行驶下北京交通压力得以缓解，路况良好，提高专车的订单的成交效率。但据专车司机表述，尽管每日上线的专车数量减少了，但订单数量并未因此而有明显增加；因单双号限行，致使专车司机只得干一天歇一天，平均下来并不如自己此前挣得多。
市民：专车太贵坐不起
各专车的动态调价让许多市民难以接受，与之相较，原本饱受诟病的出租车服务也显得“亲民”许多。
限行期间公交地铁成为大多数市民的主要出行工具
此外，因专车价格的大幅上涨，不少市民不得不选择公共交通，北京“限号”首日，北京地铁客运量创历史单日客流第三高，地铁全路网客流量1156.8万人次，其中北京地铁公司所辖15条线客流达987.1万人次，同比增长约一成。
